sexta-feira, 21 de junho de 2013

Avenida Ipiranga: Sistema "Errou? Não Tem Problema!"

Todos sabem como é difícil achar-se em território desconhecido. Mapas e GPS muitas vezes são insuficientes para dar a exata direção para onde devemos ir, de modo que a dúvida e o erro acabam sempre por acontecer.

Pensando nos turista que virão em 2014 para a Copa do Mundo e certamente vão se perder na cidade, Porto Alegre implantou o moderníssimo sistema de sinalização "Errou? Não Tem Problema! Nós Mudamos de Ideia Pensando em Você!".

Veja abaixo como funciona esse maravilhoso sistema que já está instalado na avenida Ipiranga, esquina com a avenida Silva Só em direção à PUC:

1ª Sinalização) Prepare-se para dobrar à esquerda. Veja que o próximo sinal já está aparente ao fundo.


2ª Sinalização) Segundo aviso, a pista é para conversão à esquerda. O próximo sinal está mais distante.



3ª Sinalização) Errou? Não Tem Problema! Nós Mudamos de Ideia Pensando em Você!



Não é qualquer cidade que projeta a sinalização de trânsito com tamanha inteligência e atenção à segurança!

terça-feira, 18 de junho de 2013

Jogo dos 7 Erros (ou mais): Viaduto da Arena (acesso à Rodovia do Parque)

Vamos a mais um desafio. Identifiquem os 7 erros (ou mais) no viaduto de acesso à Rodovia BR448, conhecida como Rodovia do Parque, nas imediações da Arena do Grêmio:


Veja abaixo algumas das possíveis respostas!

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1) Era para ser um viaduto ou uma representação artística da Arena?

2) Era para ser um viaduto ou uma rotatória aérea?

3) Qualquer que seja o caminho escolhido, o motorista fará ao menos duas curvas!

4) Não há acesso à Freeway para quem vem da Arena! Tudo bem. Quem das 50.000 pessoas na Arena teria interesse em se dirigir à Freeway?

5) Não há acesso à Arena para quem está na Freeway! Tudo bem de novo. Nenhuma das 50.000 pessoas que vão à Arena vem pela Freeway, por certo...

6) Um dos caminhos mais lógico, que é da Arena à Canoas não é reto. O motorista faz TRÊS curvas. Só faltam as sinaleiras e os pardais, para reduzir a velocidade média a uns 25km/h.

7) Já se passaram três anos e o viaduto ainda não está pronto. E se já estivesse ia ligar a coisa nenhuma, pois só serve à nova ponte sobre o Guaíba que ainda está na metade da obra (mais três anos???).


sábado, 11 de maio de 2013

A Ciclovia de Porto Alegre e o Ciclista Quântico - Superação da Física Clássica Parte II


As inovações das autoridades de trânsito de Porto Alegre parecem não ter limites!

No início da concepção de ciclovias em Porto Alegre tudo parecia ser muito simples e singelo, como demonstra o esquema abaixo:

Um riacho, uma árvore, uma ciclovia, um poste, uma avenida.

Então, vieram as primeiras imagens do projeto de construção de ciclovia em Porto Alegre. Tudo belo, plano, limpo, alegre, mas, no detalhe, parecia haver algo estranho: uma pedra no meio do caminho? Ou melhor, um poste?


Mas isso era só o projeto e, então, iniciou-se a execução do projeto:



Alguns poucos, por ignorância, criticaram a obra. O que eles não sabiam, é que os ciclistas de Porto Alegre podem, sim, atravessar obstáculos sólidos como postes de concreto! E isto já era do conhecimento dos projetistas da ciclovia.

Alguns atribuem à mágica. Há inclusive relatos de que se trata da mesma técnica utilizada por David Copperfield no famoso show onde ele atravessou a muralha da china. O próprio teria aprendido a técnica com um feiticeiro bagual em uma visita a capital gaúcha na década anterior.

Entretanto a teoria mais aceita no mundo científico é descrita no ramo da Física Quântica: as pequenas ondulações especialmente calculadas presentes na ciclovia fazem com que o corpo e a bicicleta do ciclista vibrem em uma frequência especial, o poste por sua vez vibra em frequência antagônica (ciclos defasados) proveniente dos fios energizados que este sustenta. Deste modo ambos os corpos podem ocupar o mesmo lugar no espaço cruzando-se sem problemas.

Embora esta técnica contrarie a física clássica, é possível entendê-la no nível quântico.


Isso justifica a demora na construção da ciclovia, pois tecnologias de ponta estavam sendo utilizadas!

Mas os custos dessa inovadora tecnologia impediram a sua utilização em todo o trajeto. Mas isso também não foi problema às autoridades, que conseguiram conciliar os demais obstáculos aos ciclistas com o charme das curvas e "chicanes" que adornam a nossa querida cidade de Porto Alegre, já chamada por muitos de a "Mônaco brasileira", em razão da semelhança do traçado das ruas e avenidas (constate aqui).

As fotos abaixo revelam todo o charme da nossa ciclovia, desenhada exclusivamente para os ciclistas gaúchos, como uma verdadeira pista de prova das suas habilidades motoras para desviarem de obstáculos, proporcionando um "rally" urbano, e palco de um show de cidadania, seja pelas demonstrações de respeito ao próximo na hora de dar a preferência a outros ciclistas, seja por proporcionar excelente espaço para protestos.

Veja tudo isso nas fotos abaixo:
  




Mas espere! Se você achava que o charme estava só no detalhe do traçado da ciclovia, você está redondamente engano. Os projetistas da ciclovia de Porto Alegre jamais deixariam de fora uma das características mais forte da nossa cidade, a Mônaco brasileira, como dito, na concepção da ciclovia como um todo. O projeto para a Avenida Ipiranga como um todo é autoexplicativo:


Agora veja o projeto para a cidade:

Parece que o projeto não agradou apenas ao Prefeito Fortunati, pois está fazendo sucesso até em outros planetas, que dizem ter contribuído para o desenvolvimento das tecnologias aqui utilizadas. Veja quem compareceu para a inauguração:



A ciclovia na Avenida Ipiranga está sendo construída como uma parceria entre a Prefeitura, a Cia Zaffari e o Shopping Praia de Belas:

"A ciclovia de 9,4km ligará as avenidas Edvaldo Pereira Paiva (Beira-Rio) e Antônio de Carvalho. A ciclovia é resultado da parceria da prefeitura com a Cia. Zaffari e o Praia de Belas. O projeto funcional foi elaborado pela Gerência de Planejamento Estratégico da EPTC, e a execução da obra será de responsabilidade dos dois grupos, em contrapartida a empreendimentos na cidade.  A iniciativa faz parte do Plano Diretor Cicloviario, que prevê a instalação de 200 metros de ciclovia para cada 100 vagas de estacionamento em empreendimentos da iniciativa privada. A ação integra o movimento " Porto Alegre: Eu curto. Eu cuido.", que alia ações concretas do poder público à mobilização dos porto-alegrenses nos cuidados com a cidade." Fonte: Prefeitura Municipal de Porto Alegre.

Porto Alegre é demais!!!

domingo, 5 de maio de 2013

TRIVIA

Porto Alegre é uma das poucas cidades do mundo que se preocupa em entreter o motorista que cada vez mais fica horas e horas no trânsito.

Imagine que você é um turista do Uzbequistão, com pouca fluência em português (aprendeu a dizer "obrigado", "por favor", "churrasco" e "vai te fu#*%!" com um "amigo" brasileiro), e depara-se com a seguinte placa enquanto conduz o seu veículo em direção ao Estádio Beira-Rio para assistir o jogo da seleção uzbeque na Copa do Mundo de 2014:


O desafio é responder nos 5 segundos de tempo que você possui entre visualizar a placa e chegar ao radar, qual a velocidade máxima permitida nas situações abaixo mencionadas:

1) Sábado, 23h30min?

2) Segunda-feira, 1h30min?

3) Domingo, 15h?

4) Sábado, feriado, 22h?

5) Domingo, às 6h01min?

6) A placa de 60km/h refere-se às 23h do dia anterior e às 6h do dia seguinte ao do domingo ou feriado (Pegadinha do Malandro?)? Se for isso, qual a velocidade às 6h exatas de segunda-feira (40 km/h a partir das 6h), posterior ao domingo (60km/h até às 6h)? RÁÁÁ!!! Pegadinha do Malandro 2!!!

É diversão para toda a família!!!

sábado, 4 de maio de 2013

Autoridades de trânsito negociam tecnologia que revolucionará o uso do espaço nas ruas e avenidas de Porto Alegre

O aumento da frota de veículos em circulação não é fenômeno recente na nossa cidade. Uma das soluções mais brilhantes e de certa forma exclusiva das autoridades de trânsito de Porto Alegre é a de desenhar, num mesmo espaço, novas pistas nas avenidas de Porto Alegre. A quadruplicação de alguns trechos da Avenida Ipiranga é um dos excelentes exemplos dessa técnica inovadora para desafogar o trânsito das grandes metrópoles, pois no mesmo espaço pode-se ter duas, três, quatro vias de rolamento, sem gastos de milhões de reais em obras viárias, bastando uma lata de tinta e administradores de boa vontade. O mesmo ocorre em muitas ruas estreitas, onde se mantem a mão dupla e a possibilidade de estacionar em ambos os lados.

Esta moderna técnica de engenharia, conhecida como "coração de mãe", na qual sempre cabe mais gente no mesmo espaço, contudo, encontrou uma absurda resistência de muitos motoristas que recusam-se a caber dentro das vias delimitadas, só porque elas possuem largura inferior do que a de seus veículos.

Cenas como a indicada nas imagens abaixo são bastante recorrentes na cidade, por culpa dos espaçosos motoristas que só não são punidos porque o atual Código de Trânsito Brasileiro ainda está defasado em relação a estas importantes inovações da engenharia de tráfego, não previstas naquela legislação.






Esse problema, contudo, está perto de acabar! A Empresa Pública de Transporte e Circulação - EPTC está  negociando a aquisição de uma moderníssima tecnologia a ser instalada nos ônibus da cidade que vai resolver definitivamente o problema de espaço nas ruas e avenidas da cidade. O próximo passo será dado pela Prefeitura de Porto Alegre em conjunto com o Estado do Rio Grande do Sul de conceder incentivos no IPVA para instalação nos caminhões e veículos de passeio com custos subsidiados.

Assista abaixo o vídeo com a demonstração na prática dessa nova tecnologia!!!



quarta-feira, 1 de maio de 2013

O Futuro Chegou à EPTC: A Nova Era do Combate aos Infratores

É muito comum ouvir queixas de motoristas que receberam multas aplicadas pela EPTC alegando que "nunca passei pelo local em que me multaram", "não existia placa de conversão proibida", "passei no amarelo". O que esses motoristas não sabiam é que, se não fosse a brava atuação daquele órgão de trânsito, a infração ocorreria no futuro!

A EPTC divulgou que há um bom tempo já conta com uma moderníssima DIVISÃO PRÉ-INFRAÇÃO, que chegou a inspiraram o filme "Minority Report", estrelado por Tom Cruise, em 2002. Os "Precogs" da EPTC conseguem prever com 100% de precisão todas as infrações que seriam cometidas em Porto Alegre. Conformem-se motoristas infratores!

A medida além de facilitar o trabalho dos agentes de trânsito e permitir o indeferimento imediato de todas as defesas e recursos contra as penalidades impostas sem maiores explicações, aumenta a segurança na cidade, pois os motoristas pegos no pré-flagrante tornam-se mais cautelosos e deixam de infringir a lei. Nem por isso se livram de pegar a multa que fatalmente iriam cometer em algum momento de sua vida.

Veja, abaixo, uma foto inédita da futurista Divisão Pré-Infração criada pela EPTC.


domingo, 28 de abril de 2013

Avenida Ipiranga - Série Lei de Darwin Parte 1

PORTO ALEGRE NÃO É PARA OS FRACOS. SOMENTE OS MAIS FORTES SOBREVIVEM!
Cruzamento da Av. Ipiranga com a Av. Azenha, sentido Shopping Praia de Belas-PUC.